小米·中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽（CEC）平潭站舉辦

比賽現(xiàn)場(chǎng)，多輛賽車在賽道上展開角逐。

13日至14日，2025賽季小米·中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽（CEC）平潭站在平潭如意湖國(guó)際城市賽道舉辦，吸引了60多名國(guó)內(nèi)知名車手與車壇新星參賽。

據(jù)介紹，CEC平潭站是經(jīng)國(guó)家體育總局和中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)的A類國(guó)家級(jí)體育賽事，也是CEC下半程賽季的揭幕戰(zhàn)。比賽共設(shè)置GT杯、國(guó)家杯、CEC×GIC平潭挑戰(zhàn)賽三大組別，還同步舉辦了香港MINI系列賽，為觀眾帶來多場(chǎng)高水準(zhǔn)的精彩對(duì)決。作為賽事舉辦地，平潭如意湖國(guó)際城市賽道全長(zhǎng)2.937公里、擁有14個(gè)彎道，其中半徑359.99米、長(zhǎng)度842.08米的“如意彎”最具挑戰(zhàn)性，對(duì)車手帶來了不小的考驗(yàn)。

隨著各車隊(duì)積分競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，本站成績(jī)將對(duì)年度冠軍的歸屬產(chǎn)生重要影響。其中，GT杯賽場(chǎng)的比拼最為激烈。經(jīng)過角逐，LEVEL Motorsports車隊(duì)的董俊伯/楊碩在一度被GT3組賽車壓制的情況下，精準(zhǔn)調(diào)整進(jìn)站策略，以“黑馬”之姿斬獲全場(chǎng)冠軍，創(chuàng)下了GT4組賽車戰(zhàn)勝GT3組賽車的罕見賽事紀(jì)錄。

賽事期間，主辦方還創(chuàng)新推出“賽車+文旅”融合模式，打造了用戶自駕巡游、聯(lián)合巡游及研學(xué)等多元化配套活動(dòng)，結(jié)合平潭獨(dú)特的海島旅游資源，為觀眾帶來融速度激情與休閑度假于一體的全新體驗(yàn)。（報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 張哲昊 通訊員 林彤欣 林君斌 文/圖）