莆田電動車報(bào)牌已放開管理 超標(biāo)電動車上牌前先學(xué)習(xí)

目前上路行駛的超標(biāo)電動車多存在違規(guī)情況，有待加強(qiáng)管理

海峽網(wǎng)9月13日訊（海峽都市報(bào)記者 陳晉/文 馬俊杰/圖）2014年，莆田市發(fā)布《全市公安機(jī)關(guān)電動自行車登記管理指導(dǎo)意見》，針對超標(biāo)電動車，將暫時發(fā)放臨時行駛證和臨時號牌（黃牌），3年內(nèi)逐步淘汰，在市區(qū)禁行。不過，記者昨日獲悉，莆田超標(biāo)電動車報(bào)牌目前已全部交由市電動車商會負(fù)責(zé)，市民在購買超標(biāo)電動車時，必須先學(xué)習(xí)，后掛牌，相關(guān)的報(bào)牌程序與購買機(jī)動車類似。

不少市民疑惑，原先不是要禁止超標(biāo)電動車，為何現(xiàn)在又允許上牌了？若超標(biāo)車發(fā)生事故，又如何監(jiān)管？

購買超標(biāo)電動車 需拿到學(xué)習(xí)證

昨日，記者走訪市區(qū)電動車銷售點(diǎn)看到，不少電動車商家銷售的電動車，仍以超標(biāo)電動車為主。與以往不同的事，這些超標(biāo)電動車今后都可以合法上路了。

據(jù)一電動車經(jīng)銷商透露，如今，超標(biāo)電動車已有專門的牌照，是由市電動車商會負(fù)責(zé)制作和發(fā)放的。

該經(jīng)銷商告訴記者，市民挑中一臺超標(biāo)電動車后，要先到電動車學(xué)習(xí)點(diǎn)學(xué)習(xí)，再經(jīng)考試合格后，才可以拿到牌照上路。

“顧客在學(xué)習(xí)時，有專門的監(jiān)控錄像監(jiān)督，并拍下學(xué)習(xí)時的狀況，之后，顧客再參加考試，合格后相關(guān)的資料會全部輸入相關(guān)系統(tǒng)后臺，該后臺與交警部門聯(lián)網(wǎng)。”該經(jīng)銷商說，經(jīng)銷商也會將信息發(fā)送給保險(xiǎn)公司，并幫顧客暫時墊付保險(xiǎn)費(fèi)，待全部手續(xù)辦好后，就可通知顧客過來領(lǐng)取車牌。

記者了解到，購買超標(biāo)電動車保險(xiǎn)費(fèi)為80元，報(bào)牌費(fèi)用35元，均由電動車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)代收，之后會交給保險(xiǎn)公司和交警部門。莆田市電動車商會一名工作人員表示，目前，市區(qū)電動車經(jīng)銷商銷售的合標(biāo)電動車和超標(biāo)電動車都可上牌，但商會目前只針對超標(biāo)電動車實(shí)行該政策，后期，合標(biāo)電動車和超標(biāo)電動車將使用同款的牌照。

交警授權(quán)商會放開電動車管理？

莆田交警部門表示，市區(qū)電動車上牌工作是交由市電動車商會負(fù)責(zé)。記者從市電動車商會獲悉，目前，市區(qū)的電動車報(bào)牌工作只是在試點(diǎn)中，僅限于荔城區(qū)和城廂區(qū)城區(qū)范圍。

一些市民疑惑，之前要求在3年內(nèi)淘汰超標(biāo)電動車，為何現(xiàn)在又允許上牌了？對此，一名業(yè)內(nèi)人士分析，超標(biāo)電動車在行駛里程、載重量上都有優(yōu)勢，電動車商更偏向銷售該類型車輛，同時，市民也比較喜歡購買大型的電動車，因此，該政策對市民和商家都有好處。

記者了解到，按國標(biāo)，合標(biāo)車最高時速低于20公里，整車質(zhì)量小于40公斤。調(diào)查中，記者也發(fā)現(xiàn)，超標(biāo)電動車的違規(guī)現(xiàn)象嚴(yán)重，且經(jīng)常發(fā)生事故后，車主直接消失，導(dǎo)致事故理賠存在困難。

對此，莆田市電動車商會一會員表示，購買超標(biāo)電動車的車主都會登記個人資料，并要求購買保險(xiǎn)，可以在發(fā)生交通事故后，第一時間聯(lián)系到車主。此外，市區(qū)的監(jiān)控探頭也會對這些超標(biāo)車的車牌號進(jìn)行抓拍，一旦發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為，交警可以通過該車牌號查到車主信息，并對其進(jìn)行罰款，如果車主拒絕繳納罰單，會影響第二年的保險(xiǎn)繳納工作，一旦違規(guī)上路，處罰也將更嚴(yán)重。