公?！耙苿?dòng)加油站”藏貓膩 警方偵破走私成品油案件

福州海關(guān)近日對(duì)外公布了一起特大走私成品油案件，與公安、漁業(yè)等多部門合作，打掉了一個(gè)從境外油源組織到境內(nèi)銷售終端的全鏈條走私犯罪網(wǎng)絡(luò)，查扣涉案走私船舶8艘，查證走私成品油19.32萬噸，案值約16.46億元人民幣。

查證走私成品油案值逾16億

這是今年4月在福建、浙江等多地同步開展的打擊海上走私成品油收網(wǎng)行動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。福州和寧波海關(guān)緝私局會(huì)同公安機(jī)關(guān)聯(lián)合行動(dòng)，在走私團(tuán)伙的窩點(diǎn)和船廠、碼頭同時(shí)展開抓捕行動(dòng)。

福州海關(guān)緝私局專案組主辦偵查員 藍(lán)景熙：這個(gè)團(tuán)伙的核心成員福建人林某、浙江人鄔某和境外蔡某等共同合資，購買千噸級(jí)遠(yuǎn)途運(yùn)油船舶，從境外裝載柴油。這種船舶我們俗稱“大巴”。

據(jù)緝私人員介紹，所謂“大巴”，是指長(zhǎng)期游弋于公海的大型外籍運(yùn)油母船，每艘可裝載數(shù)千噸至上萬噸成品油，是成品油走私網(wǎng)絡(luò)中的核心樞紐，猶如漂浮在海上的“移動(dòng)加油站”。

走私團(tuán)伙在公海從“大巴”接載境外油品后，再通過船載量較小的“中巴”或者“小巴”進(jìn)行多級(jí)接駁。這些“大巴”船舶身份隱蔽、行蹤不定，且多在公海海域活動(dòng)，執(zhí)法部門追蹤和取證難度極大，一直是打擊成品油走私的難點(diǎn)所在。

除了難以跟蹤、取證，走私團(tuán)伙的資金脈絡(luò)也格外隱蔽，他們大量使用現(xiàn)金交易，掩蓋資金流向。團(tuán)伙成員之間采取單線聯(lián)絡(luò)，走私活動(dòng)窩點(diǎn)、碼頭甚至船上都安裝了監(jiān)控，一遇風(fēng)吹草動(dòng)就立刻中止行動(dòng)。這些都對(duì)打擊走私犯罪的法律適用和證據(jù)固定提出了全新挑戰(zhàn)。

福州海關(guān)緝私局專案組主辦法制員 陳川：我們組織專班深入研究，主動(dòng)與檢察機(jī)關(guān)溝通，明確取證標(biāo)準(zhǔn)和法律適用口徑，為后期審訊和移訴奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

全鏈條打擊成品油走私

維護(hù)市場(chǎng)安全

經(jīng)過一年多艱苦的偵查追蹤，警方逐步掌握了整個(gè)團(tuán)伙的犯罪證據(jù)，精準(zhǔn)鎖定涉案人員及船舶動(dòng)態(tài)，收網(wǎng)時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

福建、浙江兩地共出動(dòng)警力200余人，分成40多個(gè)行動(dòng)小組海陸并進(jìn)，最終共抓獲犯罪嫌疑人37名，查扣涉案船舶8艘。

走私行為不僅嚴(yán)重沖擊國內(nèi)成品油正常的經(jīng)營秩序，更重要的是，這些走私成品油往往硫含量超標(biāo)，質(zhì)量不合格的油品一旦流入國內(nèi)市場(chǎng)，會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，對(duì)車輛、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，存在重大安全隱患。

近年來，海上走私團(tuán)伙不斷變換手法，采取關(guān)閉GPS定位、涂改船名、設(shè)置油艙隔層等方式逃避查緝，形成“大巴-中巴-小巴”的多層級(jí)走私體系。

緝私部門始終保持對(duì)成品油走私“零容忍”高壓態(tài)勢(shì)，今后將持續(xù)強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)域巡查管控，重點(diǎn)打擊團(tuán)伙走私犯罪，維護(hù)國家經(jīng)濟(jì)安全和市場(chǎng)秩序。