全國(guó)“十大最美橋梁”評(píng)選 道慶洲大橋獲提名獎(jiǎng)

記者11月29日獲悉，由《橋梁》雜志社面向全國(guó)組織舉辦的2020—2025年度“十大最美橋梁”評(píng)選終審會(huì)日前在廣州落幕。經(jīng)過(guò)評(píng)委會(huì)、專家團(tuán)和參會(huì)代表團(tuán)的綜合評(píng)定，福州道慶洲大橋憑借公軌合建創(chuàng)新模式、工程技術(shù)突破、巨大的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用以及獨(dú)特景觀價(jià)值，榮獲“十大最美橋梁”提名獎(jiǎng)。

作為福建省首座雙層公軌兩用橋梁，道慶洲大橋全長(zhǎng)6.82公里，主跨達(dá)276米，采用“6車道公路+地鐵”雙層合建設(shè)計(jì)。上層為城市主干道，下層承載福州地鐵6號(hào)線，實(shí)現(xiàn)土地集約利用，減少對(duì)閩江濕地生態(tài)影響。建設(shè)過(guò)程中攻克深水裸巖施工、大跨度鋼桁梁架設(shè)等技術(shù)難題，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)體外預(yù)應(yīng)力鋼混結(jié)合梁橋面結(jié)構(gòu)。橋梁采用的鋼桁結(jié)合梁結(jié)構(gòu)，以簡(jiǎn)潔流暢的線條、輕盈通透的體量，減少對(duì)自然視野的遮擋，與周邊山體輪廓相映成趣，勾勒出層次分明的城市天際線。

道慶洲大橋跨越三江口，連接福州主城區(qū)和福州新區(qū)（長(zhǎng)樂(lè)區(qū)）。公軌兩用在很大程度上改變了三江口的交通格局。（記者 李錦清）