福州地鐵4號(hào)線全段貫通 “雙線成環(huán)”煥新市民出行交通格局

東南網(wǎng)12月11日訊 （福建日?qǐng)?bào)記者 陳歡歡） 通車！10日12時(shí)，備受福州市民關(guān)注的福州地鐵4號(hào)線后通段準(zhǔn)點(diǎn)開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著4號(hào)線正式全線貫通。至此，福州地鐵4號(hào)線、5號(hào)線“雙線成環(huán)”，洪塘至東街口10分鐘可直達(dá)。

福州地鐵4號(hào)線后通段串聯(lián)倉(cāng)山區(qū)、鼓樓區(qū)兩大核心片區(qū)，共設(shè)半洲站、建新站、洪塘站、金牛山站4座車站，同步配套建設(shè)洪塘停車場(chǎng)。4號(hào)線上的洪塘站位于閩江大道與洪塘路十字路口，是4號(hào)線、5號(hào)線換乘車站，為地下四層島式結(jié)構(gòu)，最大埋深達(dá)34米，是目前福州地鐵最深的車站。為提升換乘效率，該站采用L型節(jié)點(diǎn)換乘布局，乘客從4號(hào)線站臺(tái)換乘至5號(hào)線站臺(tái)，步行僅需3分鐘。

記者在金牛山站看到，4號(hào)線后通段車站以白色為主色調(diào)，融入“福桔黃”線路主題色，天花板造型結(jié)合福州傳統(tǒng)建筑“馬鞍墻”元素，既復(fù)刻閩派建筑的靈動(dòng)韻律，又營(yíng)造舒適的乘客通行環(huán)境。“期待了很久，今天終于開通了。以后孫子可以自己坐地鐵上下學(xué)，安全準(zhǔn)時(shí)又放心。”福州市民李信日告訴記者，過(guò)去從金山片區(qū)至東街口商圈單程耗時(shí)超過(guò)30分鐘，如今洪塘站至東街口站只要10分鐘、到東二環(huán)泰禾廣場(chǎng)僅需15分鐘。

“單線聯(lián)通”變“雙線成環(huán)”，4號(hào)線后通段的開通并非簡(jiǎn)單的線路延伸，而是通過(guò)與5號(hào)線成功“牽手”，構(gòu)建起總長(zhǎng)約56公里，貫穿鼓樓、晉安、臺(tái)江、倉(cāng)山四區(qū)的雙線換乘環(huán)線。這一閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)高效銜接多條放射狀線路，串聯(lián)起福州各區(qū)的功能節(jié)點(diǎn)，不僅讓市民跨江、跨區(qū)出行更便利，還為城市空間優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。