重大進(jìn)展！福莆寧F2、F3線長樂機(jī)場段項(xiàng)目進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段

福州新聞網(wǎng)1月8日訊（記者 傅亦靜）記者從左海集團(tuán)權(quán)屬福州左海高鐵有限公司獲悉，近日，福莆寧F2、F3線長樂機(jī)場段項(xiàng)目建設(shè)迎來重大突破——兩臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“左海號”相繼順利下線，標(biāo)志著該項(xiàng)目即將正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段，為福州“東進(jìn)南下、沿江向海”發(fā)展戰(zhàn)略注入強(qiáng)勁動力。

超大直徑盾構(gòu)機(jī)“左海號”成功下線。（福州左海高鐵有限公司供圖）

據(jù)了解，福莆寧F2、F3線長樂機(jī)場段項(xiàng)目位于福州新區(qū)國際航空城，由長樂北隧道及長樂南隧道組成。此次承擔(dān)南隧道掘進(jìn)任務(wù)的盾構(gòu)機(jī)整機(jī)全長約135米，重達(dá)3500噸，是當(dāng)前福建省鐵路工程領(lǐng)域首臺13米級智能化泥水平衡盾構(gòu)。此次盾構(gòu)隧道全長達(dá)10.8公里，最大直徑達(dá)13.66米，創(chuàng)下福建省內(nèi)之最。掘進(jìn)過程中，“左海號”將從百戶村工作井出發(fā)，依次下穿高速公路、海堤、已運(yùn)營地鐵線路等建構(gòu)筑物，最終在長樂機(jī)場接收。

“項(xiàng)目的地質(zhì)條件復(fù)雜，南隧道要應(yīng)對長距離軟土地質(zhì)，淤泥質(zhì)黏土遍布，還存在上軟下硬、淺覆土等復(fù)雜情況，北隧道埋深高達(dá)71米，得穿越低承載力淤泥、高黏度硬塑黏土和極硬巖層，對盾構(gòu)機(jī)的適應(yīng)性和破巖能力都是極致考驗(yàn)。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。為此，他們?yōu)?ldquo;左海號”量身配備了智能掘進(jìn)、智能保壓、智能拼裝等九大智能系統(tǒng)，同時整合常壓復(fù)合刀盤、雙級破碎、雙液注漿等多項(xiàng)核心尖端技術(shù)。通過技術(shù)集成創(chuàng)新，“左海號”既具備 TBM 的超強(qiáng)破巖能力，又擁有泥水盾構(gòu)的軟土適應(yīng)性，能在這種復(fù)雜地質(zhì)中實(shí)現(xiàn)安全、高效、智能化掘進(jìn)。

“左海號”盾構(gòu)機(jī)的成功研制，標(biāo)志著該領(lǐng)域在超大直徑、極端復(fù)雜地層盾構(gòu)裝備的設(shè)計(jì)制造方面取得關(guān)鍵性突破，其高度集成與智能創(chuàng)新的核心優(yōu)勢，能夠靈活應(yīng)對各類極端復(fù)雜地層挑戰(zhàn)，有效規(guī)避工法轉(zhuǎn)換帶來的巨額投入與工期延誤。

“接下來，我們將加快推進(jìn)‘左海號’的盾構(gòu)掘進(jìn)工作，致力于將項(xiàng)目打造成大直徑盾構(gòu)施工的標(biāo)桿工程，為完善福建城際鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)左海力量。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說。