“超級(jí)高鐵”提出者埃隆·馬斯克盛贊龍巖站轉(zhuǎn)場(chǎng)施工

原標(biāo)題：“超級(jí)高鐵”提出者埃隆·馬斯克盛贊龍巖站轉(zhuǎn)場(chǎng)施工

海峽網(wǎng)3月1日訊（閩西新聞網(wǎng)記者 傅長(zhǎng)盛）據(jù)鳳凰網(wǎng)消息，2月28日，美國(guó)著名企業(yè)家、工程師埃隆·馬斯克在推特上轉(zhuǎn)發(fā)了一則有關(guān)中國(guó)鐵路建設(shè)的新聞，新聞標(biāo)題為“中國(guó)工人9小時(shí)內(nèi)建成火車站”。馬斯克在推特中評(píng)論道：“中國(guó)在先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施上的發(fā)展要比美國(guó)快100多倍。”隨后他又表示：“更高的安全標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境要求和勞動(dòng)力成本只是小部分原因，更深的原因在于官僚作風(fēng)盛行，以及私有行業(yè)根據(jù)項(xiàng)目成本的百分比拿回報(bào)，因而總是將成本最大化。”

埃隆·馬斯克（Elon Musk），現(xiàn)擔(dān)任太空探索技術(shù)公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司CEO兼產(chǎn)品架構(gòu)師、太陽城公司（SolarCity）董事會(huì)主席。2013年，他提出建設(shè)“超級(jí)高鐵”，將“膠囊”列車置于真空管道內(nèi)，是一種由太陽能供電的超高速城市運(yùn)輸系統(tǒng)，乘客可以在30分鐘內(nèi)由洛杉磯到達(dá)舊金山，比目前的飛機(jī)快一倍。

1月20日凌晨，經(jīng)過1400余名施工人員的緊張施工，龍巖火車站站改撥接完成，在建南龍鐵路順利接入龍巖站。此次施工用時(shí)僅8個(gè)半小時(shí)。“8個(gè)半小時(shí)、上千鐵路工人”的龍巖站線路轉(zhuǎn)場(chǎng)施工，氣勢(shì)恢宏，場(chǎng)面震撼，刷爆新媒體圈，龍巖因此受到全世界矚目。