穿天山連南北疆！世界最長(zhǎng)高速公路隧道通車

新華社烏魯木齊12月26日電（記者賀小童、顧煜）26日，世界最長(zhǎng)高速公路隧道——天山勝利隧道及其所在的G0711烏魯木齊至尉犁高速公路（簡(jiǎn)稱“烏尉高速”）全線通車。該隧道穿越天山中部直連新疆南北，將原來(lái)數(shù)小時(shí)的盤山路縮短到約20分鐘。

作為串聯(lián)“北疆城市帶”與“南疆城市群”的大動(dòng)脈，烏尉高速經(jīng)京新高速連京津冀、借連霍高速接長(zhǎng)三角，南經(jīng)西和高速通達(dá)粵港澳大灣區(qū)與成渝地區(qū)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)東部經(jīng)濟(jì)圈與亞歐國(guó)家的快速連通。

“這是一條全天候、高效率、大運(yùn)力的運(yùn)輸保障通道，能有效提升國(guó)家能源資源、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的韌性和安全水平。”烏尉高速南端所在的巴音郭楞蒙古自治州交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)黃濤說(shuō)。

綿延2500公里的天山山脈橫亙新疆中部，分隔北疆最大城市烏魯木齊和南疆重鎮(zhèn)庫(kù)爾勒。烏尉高速通車后，南北疆兩大城市通行時(shí)間可從7小時(shí)縮至3個(gè)多小時(shí)，將推動(dòng)新疆經(jīng)濟(jì)南北暢通，構(gòu)建對(duì)外交流新通道。

“以前北疆原料運(yùn)到尉犁要三四天，現(xiàn)在一兩天就能到。”尉犁縣利華紡織有限公司廠長(zhǎng)陶峰說(shuō)，企業(yè)的運(yùn)輸成本和時(shí)間成本將大幅降低。

12月26日拍攝的新疆烏尉高速公路天山勝利隧道口（無(wú)人機(jī)照片）。12月26日上午，世界最長(zhǎng)高速公路隧道——天山勝利隧道開(kāi)始通車，這標(biāo)志著烏魯木齊至尉犁的G0711高速公路全線投入使用。新華社記者 胡虎虎 攝

烏尉高速歷時(shí)5年多建成，全長(zhǎng)324.7公里，總投資467億元。“筑路天山，處處是極限挑戰(zhàn)。”中國(guó)交建新疆烏尉公路包項(xiàng)目總經(jīng)理部總經(jīng)理周政說(shuō)，沿線地形地貌復(fù)雜至極，一段僅11公里的路段就串聯(lián)14座橋梁、5座隧道，橋隧比超90%，堪稱“在路上架路”。

天山勝利隧道的施工難度更是世界級(jí)——全長(zhǎng)22.13公里，最大埋深超1112米，穿越16個(gè)地質(zhì)斷裂帶，直面高地應(yīng)力、高地震烈度、高環(huán)保要求、高寒、高海拔“五重考驗(yàn)”。

面對(duì)難題，中國(guó)建設(shè)者們?nèi)绱俗鞔穑盒藿ōh(huán)保便道，既降低施工對(duì)生態(tài)的擾動(dòng)，又提升物料運(yùn)輸效率；創(chuàng)新采用“三洞+四豎井”施工方案，將原本隧道工期縮短四分之一以上；投用中國(guó)自主研制的全球首創(chuàng)新型壓注式工法硬巖掘進(jìn)機(jī)，破解硬巖掘進(jìn)效率低的行業(yè)難題……

中國(guó)交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)周榮峰說(shuō)，該項(xiàng)目為山嶺區(qū)超長(zhǎng)公路隧道建設(shè)樹(shù)立了新標(biāo)桿。

烏尉高速串連多樣地貌，讓游客通過(guò)車輪領(lǐng)略天山冰川、草原牧場(chǎng)、森林峽谷、戈壁濕地等美景，并感受工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)的守護(hù)。“現(xiàn)在南北疆‘一日游’或成常態(tài)，旅客會(huì)越來(lái)越多。”常年往返南北疆的客運(yùn)司機(jī)韓軍說(shuō)。

新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委書(shū)記、副廳長(zhǎng)郭勝表示，越來(lái)越多穿越天山的公路通車，將加快南北疆商貿(mào)物流、文化旅游資源的雙向流動(dòng)，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。