政策加碼、技術(shù)賦能 物流業(yè)降本增效跑出加速度

在山東港口青島港，“廠港直通+海鐵聯(lián)運”模式讓出口汽車零部件從鐵路直裝遠(yuǎn)洋貨輪，發(fā)往德國漢堡港，全程用時較傳統(tǒng)模式縮短近3天。

“過去貨物從河南鄭州圃田工廠到青島港出口，要經(jīng)過工廠倉儲、公路轉(zhuǎn)運、港口堆存3個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全程至少6天，還常因銜接不暢錯過船期。”青島港國際物流有限公司海鐵聯(lián)運中心業(yè)務(wù)部經(jīng)理代學(xué)超表示，現(xiàn)在通過“陸海通·鐵運達”，每標(biāo)箱節(jié)約成本600余元，全年為客戶降低成本超百萬元。

物流業(yè)是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”，一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費。五年來，我國物流業(yè)更加注重降本提質(zhì)增效，“硬聯(lián)通”和“軟聯(lián)通”雙向發(fā)力。

“十四五”以來，我國交通運輸行業(yè)全力推進交通物流降本提質(zhì)增效，深化運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加快多式聯(lián)運發(fā)展，全力打通各類堵點卡點，“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運行體系持續(xù)完善，多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”走深走實。

一組數(shù)據(jù)印證了我國物流業(yè)從“量的增長”跨越到“質(zhì)的提升”：“十四五”時期前四年，我國社會物流總費用與GDP的比率下降0.6個百分點；2024年，全國全社會物流成本共降低約4000億元，其中運輸成本降低2800億元；重點樞紐貨物換裝次數(shù)縮短1至2次，多式聯(lián)運1小時換裝率超過85%。

成績背后，是行業(yè)轉(zhuǎn)型的深層邏輯，也為“十五五”時期的發(fā)展指明了方向。近日，交通運輸部黨組成員、副部長李揚在全國交通物流降本提質(zhì)增效現(xiàn)場推進會上表示，要準(zhǔn)確把握“十五五”時期新形勢新要求，著力推動交通物流由聚焦物流環(huán)節(jié)自身整合向主動融入和服務(wù)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)要素驅(qū)動向智慧化綠色化賦能轉(zhuǎn)變，由聚焦干線環(huán)節(jié)向暢通城市群都市圈城鄉(xiāng)物流配送體系轉(zhuǎn)變，由聚焦暢通國內(nèi)循環(huán)向促進內(nèi)外高效連通轉(zhuǎn)變。“通過四個轉(zhuǎn)變，在交通強國體系下，聚焦基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、物流運輸服務(wù)、技術(shù)裝備應(yīng)用、數(shù)據(jù)賦能治理等四個方面加快建設(shè)現(xiàn)代化交通物流體系。”

李揚進一步指出，切實做好“十五五”交通物流發(fā)展規(guī)劃編制，推動交通物流與產(chǎn)業(yè)深度融合，推進多式聯(lián)運創(chuàng)新發(fā)展，加快培育綜合物流集成商，持續(xù)健全國際物流供應(yīng)鏈體系，培育壯大交通物流領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)完善城鄉(xiāng)物流服務(wù)體系，組織實施好交通強國專項試點等重點工作，確保“十五五”交通物流發(fā)展開好局、起好步。

當(dāng)前，大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通運輸行業(yè)深度融合，自動駕駛、智能航運、智慧物流等新業(yè)態(tài)、新模式蓬勃發(fā)展，已形成了一批可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗?zāi)Ｊ健?/p>

全國已有20個城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點，累計開放測試示范道路3.5萬公里，自動駕駛公交、出租汽車加速“駛”入大眾的日常生活。

偌大的港口看不到忙碌的工人，集裝箱由AGV（自動導(dǎo)向車）自動裝卸；萬噸級巨輪融合北斗導(dǎo)航、雷達探測、AI算法等，可自主規(guī)劃最優(yōu)航線。

AI大模型助力企業(yè)從倉儲管理到末端配送，全鏈路推進智能化升級變革，“無人”技術(shù)在倉儲、運輸和派送環(huán)節(jié)大顯身手，“當(dāng)日達”“小時達”等不斷刷新著人們對快遞物流速度的認(rèn)知。

技術(shù)創(chuàng)新的背后，是政策體系的持續(xù)加碼。2025年9月，交通運輸部等七部門印發(fā)《關(guān)于“人工智能+交通運輸”的實施意見》，為交通運輸發(fā)展插上智慧的翅膀。

前不久，國家發(fā)展改革委、交通運輸部等十部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推動物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)有效降低全社會物流成本的實施方案》（以下簡稱《方案》），為降低全社會物流成本、建設(shè)全國統(tǒng)一大市場、構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。

中國物流信息中心副總經(jīng)濟師胡焓表示，總體來看，我國物流需求增勢好、總量大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)，物流供應(yīng)鏈供給質(zhì)量優(yōu)、企業(yè)韌性強、微觀活力足，全年物流將保持穩(wěn)中有進態(tài)勢。

從多式聯(lián)運到“當(dāng)日達”“小時達”，從智能港口、自動駕駛到數(shù)據(jù)開放互聯(lián)，隨著新技術(shù)深度賦能、政策紅利持續(xù)釋放，我國物流業(yè)將進一步夯實“降本、提質(zhì)、增效”的核心價值，為制造業(yè)升級、消費擴容、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和國際循環(huán)提供更堅實的支撐，真正成為實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的“脈絡(luò)”。（記者 喬雪峰）