中交二航局福莆寧F2F3城際鐵路建設(shè)開啟“加速度”

機械轟鳴不再是冰冷的噪音，而是城市脈動的前奏；鋼筋水泥不再是靜止的叢林，而是區(qū)域融合的骨架。在中交二航局福莆寧F2F3城際鐵路項目管片廠智能生產(chǎn)中心，工人們各司其職，通力合作，在智能化設(shè)備的協(xié)助配合下，穩(wěn)步推進產(chǎn)品生產(chǎn)。

據(jù)介紹，福莆寧城際鐵路F2F3線項目管片智造中心于今年9月正式投產(chǎn)。該中心位于福州長樂區(qū)，占地103畝，承擔(dān)全線5185環(huán)管片預(yù)制、運輸及箱涵預(yù)制管理任務(wù)，共需消耗混凝土約22.4萬方、鋼筋約3.8萬噸，管片外徑13.1米、厚550毫米，采用九等均分塊設(shè)計，楔形量達60毫米，可滿足大直徑盾構(gòu)隧道施工需求。

“自進場以來，項目團隊直面多重挑戰(zhàn)，創(chuàng)新采用‘分區(qū)同步施工’模式，同步推進各功能區(qū)建設(shè)改造，同時組建專項技術(shù)小組，大力采用新技術(shù)新工法，克服了技術(shù)迭代、物資調(diào)配、人員統(tǒng)籌、工期緊迫等系列難題。”中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“最后僅用不到120天就全部完成管片智造中心裝修改造任務(wù)，助力管片智造中心在短時間內(nèi)全面具備生產(chǎn)條件。”

作為福建省首個大直徑盾構(gòu)管片智能化生產(chǎn)基地，該生產(chǎn)中心填補了省內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)空白，標(biāo)志著福建省盾構(gòu)管片生產(chǎn)水平邁入全新階段。

“管片智能生產(chǎn)中心建設(shè)一條“1+4”管片流水生產(chǎn)線，設(shè)計生產(chǎn)能力200環(huán)/月，于7月30日開始生產(chǎn)，截至目前已完成350環(huán)生產(chǎn)，預(yù)計今年完成600環(huán)產(chǎn)量。”管片廠總工程師何鄭鑫說道。

項目秉承“綠色、智能、人性、安全”的理念及“工廠化、機械化、專業(yè)化、信息化”的標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)規(guī)劃，通過“新質(zhì)生產(chǎn)力”賦能，實現(xiàn)“生產(chǎn)車間可視化、作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化、過程管理規(guī)范化”；配置鋼筋智能加工設(shè)備、流水線智能作業(yè)設(shè)備、智能拌和系統(tǒng)、智能蒸養(yǎng)水養(yǎng)系統(tǒng)以及信息化管理系統(tǒng)等實現(xiàn)管片智能生產(chǎn)，對管片安全、生產(chǎn)、質(zhì)量、進度等進行全周期管理。

在管片廠智控中心，智控指揮大屏連接信息化操作系統(tǒng)，與信息管理云平臺、生產(chǎn)管理系統(tǒng)、物資管理系統(tǒng)、生產(chǎn)線操作系統(tǒng)、攪拌站操作系統(tǒng)、蒸養(yǎng)系統(tǒng)、廠區(qū)智慧監(jiān)測系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、AI識別系統(tǒng)等系統(tǒng)相連接，可實時對管片生產(chǎn)全過程全周期進行監(jiān)控管理，實現(xiàn)大屏三維展示，模擬廠區(qū)電子沙盤，動態(tài)顯示廠區(qū)各功能區(qū)實時情況。

“通過信息化系統(tǒng)，進行智慧調(diào)度，從安全、質(zhì)量、生產(chǎn)、發(fā)運等方面，對管片生產(chǎn)進行全生命周期管理，采用智能化作業(yè)減少人工勞動力40%。”福莆寧項目黨支部書記袁愛堂表示。“管片廠作為福建省首個大直徑鐵路盾構(gòu)管片廠，未來，將持續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新，不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，為福州都市圈鐵路建設(shè)貢獻力量。”

據(jù)了解，福莆寧城際鐵路F2F3線長樂機場段項目位于福州新區(qū)國際航空城，由長樂北隧道及長樂南隧道組成線路全長10.8千米，采用地下盾構(gòu)法施工，為單洞雙線隧道，鐵路等級為城際鐵路，設(shè)計速度為每小時200公里。該項目是福州市“東進南下、沿江向海”的重要一環(huán)，項目建成后，將實現(xiàn)福州新區(qū)與粵港澳大灣區(qū)長三角、京津冀等地的高效聯(lián)通，對加快完善海峽西岸福州都市圈鐵路網(wǎng)具有重要意義。